Dzięki takiemu połączeniu możliwa jest regulacja oporu z jakim porusza się przegub.
W miarę zużycia luz na przegubie niwelowany jest poprzez dokręcanie wkręta zamykającego korpus.
| INDEX | SW | L2 | L3 | L4 | D1 | D3 | D2 | D4 | A |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| P/R/6/6 | 10 | 11 | 12 | 34 | 7 | M6X1 (M6) | M6X1 (M6) | 12 | 16 |
| P/R/8/6 | 10 | 15 | 17 | 53 | 10 | M8X1,25 (M8) | M6X1 (M6) | 15 | 39 |
| P/R/8/8 | 10 | 15 | 17 | 53 | 10 | M8X1,25 (M8) | M8X1,25 (M8) | 15 | 39 |
| P/R/5/16″/6 | 10 | 15 | 17 | 53 | 10 | 5/16″ | M6X1 (M6) | 15 | 39 |
| P/R/5/16″/8 | 10 | 15 | 17 | 53 | 10 | 5/16″ | M8X1,25 (M8) | 15 | 39 |